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陀螺儀的歷史——從卑微的開始到超級技術(shù)

文章出處:新聞資訊 責(zé)任編輯:深圳市廣陵達(dá)科技有限公司 發(fā)表時間:2024-10-15 14:49:00

      陀螺儀的起源

      陀螺儀最初很可能是一種簡單的兒童玩具——“陀螺”。也許將一根棍子插入橙子的底部并旋轉(zhuǎn)它是第一個旋轉(zhuǎn)的陀螺——當(dāng)旋轉(zhuǎn)得足夠快時,水果在棍子上保持平衡,直到它減慢速度,開始搖晃,最后翻倒。魔法!很難推測是誰、何時何地首次發(fā)現(xiàn)了這個看似反重力的奇跡,然而,它已經(jīng)經(jīng)歷了歲月的洗禮,并最終成為人類導(dǎo)航的固有組成部分。


      旋轉(zhuǎn)物體如何使其在一點(diǎn)上保持平衡的魔力讓世界各地的年輕人大開眼界(至少在電視和數(shù)字時代的黎明之前),并引起了更成熟的思想家的濃厚興趣,他們試圖理解這一點(diǎn)奇跡般的、不可能的平衡有可能發(fā)生。陀螺儀如何保持直立和平衡(即使放置在傾斜的表面上)很可能引發(fā)了后來成為陀螺儀的想法。

陀螺儀基礎(chǔ)知識

      陀螺儀傳感器技術(shù)基礎(chǔ)知識

      使用中心有銷釘?shù)谋馄綀A盤作為旋轉(zhuǎn)陀螺使平衡現(xiàn)象更容易觀察到。增加圓盤的質(zhì)量,特別是當(dāng)其大部分重量朝向圓盤的外側(cè)時,并增加旋轉(zhuǎn)速率,延長了旋轉(zhuǎn)引起的平衡的持續(xù)時間。圓盤旋轉(zhuǎn)得越快或轉(zhuǎn)動慣量越大,其角動量就越大。


      為了更仔細(xì)地觀察而開發(fā)的方法是在機(jī)械框架內(nèi)捕捉旋轉(zhuǎn)的圓盤,這樣就可以在不接觸圓盤的情況下對其進(jìn)行操縱。為此,陀螺軸的每一端都使用軸承或其他方式連接到框架,以最大限度地減少軸和框架之間的摩擦。將框架中的圓盤旋轉(zhuǎn)起來,然后以不同角度握住框架,會產(chǎn)生一個令人著迷的現(xiàn)象,旋轉(zhuǎn)的圓盤抵抗其重新定位。第一批觀察者不知道的是,這只“看不見的手”實(shí)際上是所謂的陀螺進(jìn)動的效應(yīng)。


      陀螺進(jìn)動

      陀螺儀進(jìn)動是旋轉(zhuǎn)物體對其旋轉(zhuǎn)軸傾斜的反應(yīng)。根據(jù)右手定則,旋轉(zhuǎn)物體以垂直于外部影響及其旋轉(zhuǎn)軸的扭矩響應(yīng)傾斜。雖然對于框架內(nèi)的圓盤來說這可能很難可視化,但更直觀的例子是不平衡旋轉(zhuǎn)陀螺的行為。不平衡的頂部不會翻倒或自行恢復(fù)原狀,這兩種情況都會違反角動量守恒定律,而是會以圓形模式移動。更具體地,由于陀螺儀進(jìn)動,反作用扭矩圍繞與重力施加的扭矩成90°的軸線作用,從而產(chǎn)生圓周運(yùn)動。陀螺儀進(jìn)動本質(zhì)上是如何,當(dāng)外部扭矩力施加到旋轉(zhuǎn)物體以使其旋轉(zhuǎn)軸傾斜時,否則該物體的旋轉(zhuǎn)軸會傾斜,反作用力不會像人們所期望的那樣直接抵抗該扭矩力。相反,該阻性扭矩發(fā)生在與力施加方向成 90° 的方向成 90° 的位置,直覺可能會導(dǎo)致影響圓盤旋轉(zhuǎn)軸的扭矩。有關(guān)陀螺儀進(jìn)動的更多詳細(xì)信息超出了本文的范圍。有關(guān)陀螺儀進(jìn)動的更多詳細(xì)信息超出了本文的范圍。有關(guān)陀螺儀進(jìn)動的更多詳細(xì)信息超出了本文的范圍。


      使用萬向節(jié)控制陀螺儀

      好奇的人們決定將旋轉(zhuǎn)盤安裝在萬向節(jié)中將使他們能夠進(jìn)一步探索這種感覺。萬向節(jié)(萬向節(jié)的起源表明它是在公元前幾個世紀(jì)發(fā)明的)是一種支撐框架組件,允許萬向節(jié)框架和附著在其上的物體之間獨(dú)立運(yùn)動。在這種情況下,固定旋轉(zhuǎn)盤軸的內(nèi)萬向架以 90°(正交)連接到外萬向架。每個部件之間的每個連接點(diǎn)都以某種方式樞轉(zhuǎn),以盡量減少部件之間的摩擦,否則會影響陀螺效應(yīng)。外萬向節(jié)通過樞軸在頂部和底部連接到可安裝的框架上。這導(dǎo)致了我們可以將其稱為經(jīng)典機(jī)械陀螺儀的組件,萬向節(jié)能夠繞 X 軸旋轉(zhuǎn),Y 軸和 Z 軸。

描繪經(jīng)典機(jī)械陀螺儀設(shè)計的圖像

描繪經(jīng)典機(jī)械陀螺儀設(shè)計的圖像。旋轉(zhuǎn)盤 ( A ) 安裝到內(nèi)萬向節(jié) ( B ) 上,內(nèi)萬向節(jié) ( B ) 與外萬向節(jié) ( C )成 90° 安裝。

外萬向節(jié)能夠相對安裝框架旋轉(zhuǎn)。這種布置提供了萬向節(jié)的獨(dú)立旋轉(zhuǎn),使旋轉(zhuǎn)盤能夠保持其原始旋轉(zhuǎn)軸,而不管陀螺儀的方向如何


      陀螺儀運(yùn)動

      陀螺運(yùn)動是指旋轉(zhuǎn)物體保持其旋轉(zhuǎn)對齊的固有傾斜度。當(dāng)物體旋轉(zhuǎn)時,它會獲得角動量,角動量必須守恒。因此,物體反對對其旋轉(zhuǎn)軸的任何改變,因?yàn)檫@種改變會導(dǎo)致其角動量的改變。


      角動量守恒

      通過萬向節(jié)布置,可以看出,即使陀螺儀在 3D 空間中旋轉(zhuǎn)或傾斜,旋轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)軸也保持相同的方向。這是旋轉(zhuǎn)盤的角動量守恒以及陀螺儀方向改變時產(chǎn)生的合力。陀螺儀方向的變化會導(dǎo)致萬向節(jié)的位置發(fā)生變化,因此旋轉(zhuǎn)盤保持其原始旋轉(zhuǎn)軸。請注意,圓盤旋轉(zhuǎn)得越快,其角動量和改變方向的阻力就越大。對改變方向的反應(yīng)可能導(dǎo)致了能夠參考旋轉(zhuǎn)盤來測量方向的想法。


      陀螺儀在導(dǎo)航中的首次實(shí)際應(yīng)用——陀螺羅盤

      電動機(jī)的出現(xiàn)使陀螺儀能夠保持圓盤持續(xù)高速旋轉(zhuǎn),從而使陀螺儀的長期實(shí)用化成為可能。在導(dǎo)航意義上,如果可以基于地球旋轉(zhuǎn)軸利用和控制相對于北的陀螺效應(yīng),那么陀螺儀可以成為非磁性導(dǎo)航系統(tǒng)的一部分。


      對于鋼殼船上的現(xiàn)代海員來說,與真實(shí)/地理北方相關(guān)的非磁性航向源將大大提高導(dǎo)航精度。不僅如此,它還可以消除傳統(tǒng)天文導(dǎo)航的復(fù)雜性,或在黑色金屬(鋼、鐵等)存在的情況下與磁羅盤相關(guān)的誤差。另請注意,磁北幾乎總是與真北不同。為此,Hermann Anschütz-Kaempfe在 20 世紀(jì)初開發(fā)了一種實(shí)用的“陀螺羅盤”。 


      Anschütz陀螺羅盤無需使用磁羅盤即可觀察船舶方向(航向)的變化。陀螺羅盤(后來被稱為陀螺羅盤)可以通過多種方式實(shí)現(xiàn)。例如,用度數(shù)環(huán)圍繞萬向節(jié),使萬向節(jié)旋轉(zhuǎn)以指向新方向(很像磁羅盤針)。另一種方法是捕獲萬向節(jié)并測量陀螺儀方向變化時產(chǎn)生的扭矩,從而計算旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。


      快速瀏覽慣性導(dǎo)航系統(tǒng) (INS)

      自主革命的出現(xiàn)以及我們制造無需人工控制或干預(yù)即可運(yùn)行的車輛、機(jī)器和系統(tǒng)的能力,需要在導(dǎo)航、控制和安全方面具有非常高的可靠性。此類系統(tǒng)的主要組成部分是導(dǎo)航系統(tǒng);通常是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)。 


      典型的 INS 能夠?yàn)檐囕v提供各種導(dǎo)航和方向數(shù)據(jù)。即設(shè)備/車輛的滾動、俯仰和航向。這些數(shù)據(jù)由可以檢測每個軸的線性加速度變化的傳感器提供,當(dāng)然還有用于檢測繞每個軸的旋轉(zhuǎn)的陀螺儀。例如,航向可以由磁力計型傳感器或光纖陀螺儀提供。車輛/設(shè)備在世界上的絕對位置或定位數(shù)據(jù)通常是使用GNSS獲得的。在 GNSS 無法作為位置參考的情況或應(yīng)用中,INS 可以介入,根據(jù)估計運(yùn)動變化提供導(dǎo)航數(shù)據(jù),這稱為航位推算。


      當(dāng)前陀螺儀傳感器技術(shù)

      現(xiàn)代電子、計算、光子學(xué)和制造業(yè)的巨大進(jìn)步對陀螺儀產(chǎn)生了不可磨滅的影響。陀螺儀的概念保持不變,但是,我們?nèi)绾螛?gòu)建和使用陀螺儀背后的技術(shù)在過去 100 年中已經(jīng)發(fā)生了巨大的發(fā)展和變化。我們開發(fā)和采用新技術(shù)的愿望是提供卓越的精度、更小的尺寸、更輕的重量和更低的成本,這是跨越商業(yè)、工業(yè)和國防應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新的驅(qū)動力。


      上述情況可能與我們對收集和分析數(shù)據(jù)日益增長的貪得無厭的胃口相結(jié)合。傳感能力不斷發(fā)展,能夠以以前無法想象的水平捕獲高分辨率數(shù)據(jù)。這些活動需要包含同樣精確陀螺儀的精確導(dǎo)航系統(tǒng)。此外,太空和海底探索、衛(wèi)星、機(jī)器人、小型化和無人駕駛車輛的時代正在創(chuàng)造新的機(jī)遇和行業(yè),尋求降低成本、消除低效率、限制資源使用和減少溫室氣體排放??梢韵喈?dāng)肯定地說,上述所有系統(tǒng)都在某種程度上需要陀螺儀,并且根據(jù)定義,這些系統(tǒng)需要在許多方面遵循陀螺儀。


      MEMS陀螺儀

      MEMS(微機(jī)電系統(tǒng))是一種源自 20 世紀(jì) 60 年代集成電路 (IC) 制造的工藝技術(shù),它將電氣和機(jī)械元件以極其微型的芯片狀態(tài)尺寸結(jié)合在一起。 MEMS 器件非常適合大規(guī)模生產(chǎn),因此生產(chǎn)成本相對較低。MEMS 陀螺儀傳感器常見于商業(yè)、工業(yè)、戰(zhàn)術(shù)級慣性導(dǎo)航系統(tǒng)中。即使是典型的智能手機(jī)也會包含 MEMS 陀螺儀,用于檢測手機(jī)方向(縱向或橫向顯示)和導(dǎo)航應(yīng)用等。 MEMS 陀螺儀是一種由電氣和機(jī)械元件組合而成的組件,可指示單軸或多軸加速度。


      最常見的 MEMS 陀螺儀技術(shù)利用科里奧利效應(yīng)。科里奧利效應(yīng)是由于地球自轉(zhuǎn)和緯度引起的運(yùn)動物體的明顯偏轉(zhuǎn)。舉例來說,當(dāng)一架飛機(jī)從赤道起飛并向正北飛行時,隨著飛機(jī)的飛行,地球正在旋轉(zhuǎn)。結(jié)果是飛機(jī)相對于地球表面沿左彎曲弧線飛行,盡管它是直線飛行的。在高緯度地區(qū),由于地球周長減小,科里奧利效應(yīng)變得更加普遍。 


      在典型的科里奧利效應(yīng) MEMS 陀螺儀中,質(zhì)量塊通過彈簧懸掛在框架中。檢驗(yàn)質(zhì)量在特定共振下振蕩——這是驅(qū)動軸。該框架位于第二個框架中,彈簧與驅(qū)動軸成 90°,以隔離兩個框架。第二框架的彈簧運(yùn)動是感測軸。當(dāng)陀螺儀旋轉(zhuǎn)時,科里奧利效應(yīng)會引起沿傳感軸(垂直于驅(qū)動軸)的二次振動,使檢測質(zhì)量和內(nèi)部框架逆旋轉(zhuǎn)方向移動,產(chǎn)生與科里奧利效應(yīng)成正比的電容變化力/感應(yīng)旋轉(zhuǎn)。

簡單 MEMS 科里奧利效應(yīng)陀螺儀的運(yùn)行情況

該圖描繪了簡單 MEMS 科里奧利效應(yīng)陀螺儀的運(yùn)行情況。彈簧 ( A ) 將檢驗(yàn)質(zhì)量 ( B ) 固定在內(nèi)框架 ( C ) 內(nèi)的適當(dāng)位置,從而形成驅(qū)動軸。

使用與驅(qū)動軸成 90° 的彈簧 ( E )將內(nèi)部框架與外部框架 ( D ) 隔離,從而創(chuàng)建傳感軸。內(nèi)框架有幾個突出的指狀物( i )。

固定電極(ii)組成差分電容器,用一根從電容器電極之間的內(nèi)框伸出的手指。

在旋轉(zhuǎn)過程中,科里奧利效應(yīng)導(dǎo)致檢測質(zhì)量/內(nèi)框架逆旋轉(zhuǎn)方向移動,從而導(dǎo)致與旋轉(zhuǎn)速率成比例的電容變化


      請注意,MEMS 科里奧利效應(yīng)陀螺儀僅提供設(shè)備慣性參考系內(nèi)的旋轉(zhuǎn)信息。這意味著它們無法提供航向信息,只能提供設(shè)備的旋轉(zhuǎn)信息。需要輔助手段來達(dá)到目標(biāo);例如,使用磁力計。


      光纖陀螺儀

      光纖陀螺儀 (FOG) 是一種基于光子/激光的陀螺儀技術(shù),于 20 世紀(jì) 70 年代中期首次展示。光纖陀螺儀以極高的精度和抗漂移能力而聞名,這使得它們非常適合高端戰(zhàn)術(shù)、導(dǎo)航和戰(zhàn)略應(yīng)用。典型的基于 3 軸 FOG 的 INS 具有三個彼此正交(90°)放置的 X、Y 和 Z 軸光纖線圈、激光發(fā)射器或類似的窄帶寬光源以及光接收器。


      典型光纖陀螺儀的基本工作原理是激光發(fā)射的光照射到半反射鏡上,半反射鏡將光束分成兩束。然后,兩束光束進(jìn)入兩端的線圈繞組,并以相反的方向同時穿過線圈。離開線圈后,光束進(jìn)入光接收器。光接收器結(jié)合兩束光束的波形——這稱為波形干涉測量。當(dāng)光纖陀螺不旋轉(zhuǎn)時,光束將在光以完全相同的距離和速度傳播的同時到達(dá)光學(xué)接收器。如果發(fā)生旋轉(zhuǎn),光沿一個方向傳播線圈所需的有效時間將與另一方向不同,從而導(dǎo)致兩個光束波形之間發(fā)生相移。這種光學(xué)現(xiàn)象稱為薩尼亞克效應(yīng)。如果兩束光束之間存在任何相移,這在組合波形中會很明顯。光纖陀螺儀利用相移來高精度地計算旋轉(zhuǎn)。


      您可以將薩格納克效應(yīng)視為一個圓形賽道,兩輛速度相同的汽車朝相反的方向行駛,實(shí)際的賽道和終點(diǎn)線在汽車下方旋轉(zhuǎn)。根據(jù)賽道旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致終點(diǎn)線移動的方式和距離,一輛車將有效行駛更長的距離才能到達(dá)終點(diǎn)線。

FOG 繞 Z 軸旋轉(zhuǎn)示意圖

在圖中,F(xiàn)OG 繞 Z 軸旋轉(zhuǎn)。在旋轉(zhuǎn)過程中,光的相移可以看作兩束光束到達(dá)光接收器的時間差。

光的相移僅在旋轉(zhuǎn)期間發(fā)生;一旦旋轉(zhuǎn)停止,光線將再次同相。請注意,這僅用于說明目的,不一定是對實(shí)際技術(shù)的描述


      光纖陀螺儀通常比基于 MEMS 的陀螺儀技術(shù)更昂貴、更大、更重,但它們也有幾個優(yōu)點(diǎn)。許多光纖陀螺儀能夠在沒有任何幫助的情況下進(jìn)行陀螺羅盤(根據(jù)地球自轉(zhuǎn)尋找真北)。 FOG 不受磁干擾的影響,因此對于不適合磁航向的應(yīng)用來說是一個不錯的選擇。光纖陀螺儀不需要移動部件,這消除了影響機(jī)械型陀螺儀的摩擦引起的漂移。此外,光纖陀螺運(yùn)行時不依賴慣性阻力,產(chǎn)生的電噪聲非常小,具有較低的漂移特性,并且對振動、加速度和沖擊引起的誤差具有更強(qiáng)的抵抗力。


      環(huán)形激光陀螺儀

      環(huán)形激光陀螺儀 (RLG) 于 20 世紀(jì) 60 年代初首次展示,可以被認(rèn)為是 FOG 的先驅(qū)光學(xué)陀螺儀技術(shù)。RLG 是基于薩尼亞克效應(yīng)和光波干涉測量法使用受控窄帶寬光來測量旋轉(zhuǎn)的開創(chuàng)性應(yīng)用。 RLG 和 FOG 之間的主要區(qū)別在于,RLG 中光在諧振腔中傳播,而 FOG 中光通過光纖線圈傳播。 

環(huán)形激光陀螺儀的基本操作示意圖

該圖描繪了環(huán)形激光陀螺儀的基本操作。激光源 ( A ) 在相反方向同時發(fā)射光束。光從鏡子 ( B ) 反射,將其引導(dǎo)至光學(xué)接收器 ( C )。

由于薩尼亞克效應(yīng),設(shè)備的任何旋轉(zhuǎn)都會導(dǎo)致光束在不同時間到達(dá)光學(xué)接收器,這可以推斷為旋轉(zhuǎn)測量


      典型的 RLG 使用兩束激光束,它們沿著鏡子定義的路徑以相反的方向發(fā)送。激光從一個鏡子反射到另一個鏡子,形成“環(huán)”,直到到達(dá)光學(xué)接收器。環(huán)形激光陀螺儀測量兩個光波形之間的頻率差來定義角速度。


      可以說FOG優(yōu)于RLG,主要是因?yàn)楦L的光路使其能夠提供更高分辨率的測量。然而,RLG 的生產(chǎn)和使用時間比 FOG 長幾十年,這使其成為商用飛機(jī)制造等各個行業(yè)中長期成熟的陀螺儀技術(shù)。


      單軸和混合光學(xué) MEMS 陀螺儀

      一些 FOG 和 RLG 可能僅用于單軸旋轉(zhuǎn)測量,這通常用于需要精確航向測量(繞 Z 軸旋轉(zhuǎn))的應(yīng)用;例如,船舶和潛艇。其他設(shè)計可能會使用陀螺儀的混合設(shè)置來降低成本、尺寸和重量。通常在這種情況下,光學(xué)陀螺儀將用于航向,而更便宜、更小且精度較低的 MEMS 陀螺儀則用于橫滾(X 軸)和俯仰(Y 軸)旋轉(zhuǎn)測量。


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